Vanlig karbonstål
Denne typen stål leveres og brukes i varmvalset tilstand på grunn av det lave karboninnholdet og fraværet av andre legeringselementer. Dens flytestyrke er lav, omtrent 200-300 MPa, og dens seighet ved lav temperatur er også dårlig, men dens bearbeidbarhet er god og prisen er lav. Den mest brukte i generelle ingeniørkonstruksjoner er A3-stål.
Teknisk stål
Lavlegert høyfast stål
Legg til ett eller flere legeringselementer til vanlig karbonstål, og den totale mengden legeringselementer er generelt mindre enn 3 %, mens flytegrensen kan økes til mer enn 300 MPa. Denne typen stål har betydelig bedre atmosfærisk korrosjonsmotstand, slitestyrke og lavtemperaturseighet enn vanlig karbonstål, slik at den kan redusere egenvekten til stålkonstruksjoner, forlenge levetiden og spare strømforbruk. Det er mye brukt i skip, biler, ingeniørmaskiner og andre aspekter. De mest brukte stålene er 16Mn, 15MnV osv. Noen lavlegerte stål som tilfører elementer som nikkel og mangan for å forbedre lavtemperaturseigheten, brukes ofte i tekniske komponenter i kalde områder eller lavtemperaturutstyr i petrokjemikalier, og er kalt lavtemperaturstål. Vanligvis brukt er 09Mn2V (-70 grad ), 3,5 % Ni (-100 grad ) stål, osv. Noen lavlegerte stål som tilsetter fosfor, kobber, krom og andre elementer for å forbedre korrosjonsmotstanden, brukes ofte i jernbanekjøretøyer, skip og friluftsbygg osv., og kalles atmosfærisk korrosjonsbestandig stål. De fleste lavlegerte høystyrkestål brukes i varmvalset tilstand. Etter varmebehandling vil styrken og lavtemperaturseigheten til enkelte stål bli ytterligere forbedret, og flytegrensen kan økes til 600-1000 MPa. De kan brukes i viktige konstruksjoner som tåler høy belastning som ubåter og høytrykksbeholdere.
Høystyrke stålrør
